Voirie

Étape n°1, la dure réalité.

Situation actuelle

• Les trottoirs ne sont suffisamment larges, encombrés par les poteaux électrique.
• Le revêtement du cheminement des piétons est désastreux, voir même dangereux pour les personnes âgées.
• Traversées des voies perpendiculaires difficiles (hauteur de vue de bordures pas adaptée).
• Les cuvettes d'arbres ne sont pas adaptées sur les trottoirs très restreints en largeur, (exemple l'avenue d'Enghien).
• Le revêtement des chaussées mal entretenus, la circulation se fait mal, les voies ne sont pas calibrées pour circuler à double sens avec du stationnement.
• Carrefours avec des priorités non règlementaire, ( boulevard de la République AB3a sur toutes les rues débouchants sur le carrefour, ou donner la priorité à une certaine voie privée sur la voie publique et j'en passe).
• Peu de pistes cyclables.

Étape n°2, les Eaubonnaises et Eaubonnais à l’écoute.

Enquête et analyse auprès des résidents

Souhaits et priorités de la population en matière de voirie

• Amélioration du revêtement des trottoirs en abaissant la vue des bordures au droit des traversées ou création de plateaux surélevés, sur les voies secondaires.
• Plus de pistes cyclables.
• Création de locaux sécurisés pour les vélos à proximité des commerces et gares.
• Mise à sens unique de certaines voies

Étape n°3, actions

Propositions à prioriser à court terme des travaux à réaliser :

• Mise à sens unique des voies secondaires avec un plan de circulation
• Se mettre en conformité avec la réglementation en matière de priorités de circulation.
• Conserver le régime de stationnement en zone bleu.
• Etablir un règlement de voirie.
• Etablir une chartre de matériaux et je propose des bordures en gré sciées comme le carrefour Charles de Gaulle et enrobé noir classique, type BBSG. Cette chartre peut être introduite dans le règlement de voirie avec les prescriptions des différentes structures ainsi que leurs mise en oeuvre.
• Quantifier le coût des travaux sur toute la ville, mais par quartiers, remplacement des bordures, rénovation des revêtement des trottoirs avec reprises ponctuelles des fondations, mise aux normes PMR, idême pour les chaussées.
• Prévenir Val Parisis pour coordonner les rénovations de l'éclairage public en fonction des réfections de voiries
• Prioriser les réfections en fonction de l'état et de la densité d'utilisateurs.
• Programmer les travaux de réfection en opérations pluriannuelles en fonction du budget et des priorités par quartiers.

Rien ne se fera sans concertation avec les habitants