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Voirie

Étape n°1, la dure réalité.

Situation actuelle

  • Les trottoirs ne sont pas suffisamment larges, encombrés par les poteaux électriques.
  • Le revêtement du cheminement des piétons est désastreux, voire même dangereux pour les personnes âgées.
  • Traversées des voies perpendiculaires difficiles (hauteur de vue des bordures pas adaptée).
  • Les cuvettes d'arbres ne sont pas adaptées sur les trottoirs très restreints en largeur, (exemple l'avenue d'Enghien).
  • Le revêtement des chaussées est mal entretenu, la circulation se fait mal, les voies ne sont pas calibrées pour circuler à double sens avec du stationnement.
  • Carrefours avec des priorités non règlementaires, ( boulevard de la République AB3a sur toutes les rues débouchant sur le carrefour, ou donner la priorité à une certaine voie privée sur la voie publique et j'en passe).
  • Peu de pistes cyclables.

Étape n°2, les Eaubonnaises et Eaubonnais à l’écoute.

Enquête et analyse auprès des résidents

Souhaits et priorités de la population en matière de voirie

  • Amélioration du revêtement des trottoirs en abaissant la vue des bordures au droit des traversées ou création de plateaux surélevés, sur les voies secondaires.
  • Plus de pistes cyclables.
  • Création de locaux sécurisés pour les vélos à proximité des commerces et gares.
  • Mise à sens unique de certaines voies

Étape n°3, actions

Propositions à prioriser à court terme des travaux à réaliser :

  • Mise à sens unique des voies secondaires avec un plan de circulation
  • Se mettre en conformité avec la réglementation en matière de priorités de circulation.
  • Conserver le régime de stationnement en zone bleue.
  • Établir un règlement de voirie.
  • Établir une charte de matériaux et je propose des bordures en grès scié comme le carrefour Charles de Gaulle et enrobé noir classique, type BBSG. Cette charte peut être introduite dans le règlement de voirie avec les prescriptions des différentes structures ainsi que leur mise en oeuvre.
  • Quantifier le coût des travaux sur toute la ville, mais par quartiers, remplacement des bordures, rénovation des revêtements des trottoirs avec reprises ponctuelles des fondations, mise aux normes PMR, idem pour les chaussées.
  • Prévenir Val Parisis pour coordonner les rénovations de l'éclairage public en fonction des réfections de voiries
  • Prioriser les réfections en fonction de l'état et de la densité d'utilisateurs.
  • Programmer les travaux de réfection en opérations pluriannuelles en fonction du budget et des priorités par quartiers.

Rien ne se fera sans concertation avec les habitants

Étape n°4 et les aménagements dans Eaubonne continuent

Rendre plus agréables et plus confortables les déplacements actifs pour le plus grand nombre

  • Profiter du mauvais état des rues résidentielles d'Eaubonne pour les aménager sur un même niveau trottoir et rue avec pente centrale pour assurer l'évacuation des eaux de ruissellement, avec un revêtement à granulométrie très fine, utiliser des minéraux plus qualitatifs (grès, calcaire ou granit)
  • Identifier ces voies comme des espaces partagés avec limitation à 30 km/h
  • Créer des plateaux aux carrefours des voies secondaires, pour la traversée des piétons sur un même niveau, ce qui réduira de manière physique la vitesse des véhicules.
  • Faciliter l'accès aux commerces et aux services dans Eaubonne (en voiture ou autres modes de transports)
  • Construire des parkings ou consignes vélos, trottinettes ou autres près de la gare, du centre-ville, des centres sportifs, culturels, écoles etc....
  • En concertation avec le Département, réfléchir et développer un système de transport collectif innovant entre les villes avoisinantes et la gare Ermont Eaubonne ou Champ de Courses.
  • Etablir un plan de circulation et répondre aux besoins de stationnement pour protéger les secteurs résidentiels, améliorer et redistribuer l'espace public
  • Etudier et adopter un plan de circulation permettant le renvoi des véhicules venant des voies résidentielles vers les voies plus importantes par des sens uniques.
  • Faciliter la création des parkings de proximité de manière coopérative pour les résidents qui ne pourront plus garer leurs voitures sur la voie publique devant chez eux (les parkings municipaux, ne peuvent pas être privatifs).
  • Créer des plantations sur les espaces publics  où c’est possible et aménager de telle façon à rendre le sol plus perméable
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1 rue du Bois Meslé - 95600 Eaubonne

Ensemble unis pour Eaubonne !